Une ligne de chemin de fer à voie normale sur un parcours escarpé est créée en 1866 pour relier Enghien-les-Bains à Montmorency (Val-d'Oise).
La ligne à voie unique d'environ 3 km était une des plus pentues de France sans crémaillère (rampe maximale de 46,3 ‰) et comportait trois gares et une halte :
la gare d'Enghien-les-Bains (embranchement sur la ligne de Saint-Denis à Dieppe) ;
la halte de la Pointe-Raquet (ouverte en 1895), quartier est de Soisy limitrophe d'Enghien ;
la halte de Soisy (ouverte en 1871) ;
la gare de Montmorency (en impasse), place Franklin D. Roosevelt
Le train composé de voitures poussées à la montée par une locomotive à vapeur est surnommé le « Refoulons ». La dernière liaison a eu lieu le 30 juin 1954.
Le surnom « Refoulons » de la ligne vient de la composition des trains : la locomotive était placée à l'arrière des convois et non à l'avant comme de coutume. Selon les mécaniciens, vu la pente à gravir, la machine est située à l'arrière par sécurité. Si les freins ou l'arrimage des voitures venaient à lâcher, la locomotive les refoulerait systématiquement. Dans le jargon des chemins de fer, on dit que le train va « à refoulons ».
Source:Wikipedia
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- Saturday 2 February 2013
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- 819*525
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- mont13.jpg
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